每一處升級，都為了成就更好的自己。

專門針對隧道重載工況設計，配置滿足國 3 排放的濰柴電控高壓共軌發(fā)動機

在原有機型上進行產(chǎn)品升級，配置滿足高原隧道環(huán)境要求的冷卻系統(tǒng)

配重增加，提高機器的傾翻載荷，大大改善了整機的穩(wěn)定性

三桿先導操縱可以實現(xiàn)舉升和側(cè)卸連貫操作，提升工作效率

側(cè)卸鏟斗，不止側(cè)卸

新型側(cè)卸鏟斗，作業(yè)效率更高

增加視窗，便于準確鏟裝

兩鉸點設計卸料快捷省力

增加側(cè)卸限位塊，有效保護油缸

增加回斗限位塊接觸面提高鏟斗壽命

正向作業(yè)、側(cè)向作業(yè)。

這只是基本操作。

根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場的要求，通過調(diào)整側(cè)卸油缸可實現(xiàn)不同側(cè)卸料

轉(zhuǎn)彎半徑小，動作靈活，搭配新型側(cè)卸鏟斗，加大斗弧，能干又高效

定軸式傳動系統(tǒng)1/2檔聯(lián)合，作業(yè)效率更佳，操作靈活更高效

溫度雖高，設備自帶“空調(diào)”

傳動軸獨立散熱系統(tǒng)設計，能滿足高原隧道的高溫工況要求

符合高溫隧道環(huán)境要求的卡特技術(shù)冷卻包*，確保惡劣使用環(huán)境下系統(tǒng)的可靠性

*冷卻系統(tǒng)目前提供兩種配置：

普通高溫冷卻包滿足52度環(huán)境能力,適合低海拔段隧道（SEM655D，SEM656D）

高原隧道冷卻包滿足55度環(huán)境能力,適合于3,000米以上海拔和1,000米以上深度的隧道（SEM660D）